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La distribución de automóvil es clave en los motores de combustión interna. Se trata del sistema que regula la entrada y salida de los fluidos y gases en el cilindro del motor del coche.
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El sistema de distribución SV, también conocido como sistema de distribución de válvulas laterales, se caracteriza por tener la válvula en una posición lateral al cilindro del motor y que el árbol de levas tiene el mando del mismo. Este sistema ya casi no se utiliza, ya que en los modelos actuales no hay espacio suficiente para la cámara de comprensión que necesita.
El sistema de distribución OHV, también conocido como OverHead Valve tiene el árbol de levas en el motor y las válvulas en la culata. El árbol de levas está por debajo del pistón y el movimiento desde el cigüeñal hacia el mismo se realiza o bien mediante piñones o con una correa corta.
El sistema de distribucción OHC o OverHead Camshafts es el sistema más común en la actualidad. Casi todos los coches cuentan con distribución OHC porque permite que los motores alcancen más revoluciones. En este caso, el árbol de levas actúa de forma directa sobre las válvulas, aunque también se genera un mayor desgaste y es más habitual necesitar recambios o repuestos de distribución.
El sistema de distribución DOHC es similar al OHC con la diferencia de que se trata de un sistema doble. Al tener dos árboles de levas, consiguen un mejor rendimiento. Por cada cilindro, accionan entre tres y cinco válvulas.
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